Übersicht zum Bau einer Modelleisenbahnhelix

Eine Wendel ist der ultimative Modellbahnaufzug - eine spiralförmige Gleiskonfiguration, mit der der Zug in geschwungenen Kreisen oder Kurven auf- und abfahren kann. Ob groß oder klein, klein oder groß, es gibt nichts Schöneres, als einen Zug wie eine Riesenschlange über sich klettern zu sehen. Eine Helix steht bei jeder Modellbahnanlage im Mittelpunkt des Interesses.

Das Bauen einer Helix kann ein einschüchterndes Bauprojekt für jedes Können sein. Egal wie groß, es wird ein überschaubarer Prozess, wenn Sie die Konstruktion der Helix in kleine, klar definierte Schritte aufteilen. Wenn Sie die Fähigkeit haben, ein Gleislayout auf einer konventionellen Ebene zu erstellen, können Sie auch eine Helix erstellen. Sie können ganz einfach Ihre eigene Helix planen, aber es stehen auch Dutzende von detaillierten Online-Plänen zur Verfügung, die von erfahrenen Amateuren entwickelt wurden. Die Anpassung eines vorhandenen Helix-Plans an Ihre Situation ist nicht schwierig - das Geheimnis liegt in der Planung.

Eine Helix ist eine echte Lösung

Sogar eine Konstruktion, die so verrückt ist wie eine Helix, ist nicht ohne Gegenstück in der realen Welt des Eisenbahnverkehrs. In Gebirgsregionen werden Höhenunterschiede durch in langen Serpentinen verlegte Strecken erzielt, so dass eine allmähliche Steigung beeindruckende Anstiege über große Entfernungen ermöglicht. Ihre Modellbahn-Helix muss möglicherweise in etwas übertriebenem Maßstab konstruiert werden, es handelt sich jedoch um eine genaue Darstellung realer technischer Lösungen.

Planung

Planung ist wirklich der Schlüssel zu einer erfolgreichen Helix. Das Planen in drei Dimensionen kann eine Herausforderung sein, wenn Sie Radius, Neigung und Raum aufeinander abstimmen. Eine beträchtliche Menge an Geometrie fließt in die Planung einer Helix ein, wobei mehrere Überlegungen erforderlich sind:

• Gesamtnote. Die Note kann als der Gesamtanstieg definiert werden des Streckenverlaufs geteilt durch die Länge des horizontalen Verlaufs, wobei das Produkt als Prozentsatz ausgedrückt wird. Zum Beispiel würde eine 3-Prozent-Steigung drei Zoll pro 100 Zoll horizontaler Länge (oder ungefähr einen Zoll pro 3 1/2 Fuß) ansteigen. In der realen Welt wird der steilste Streckenabschnitt von der Madison Railroad in der Nähe von Madison, Indiana, bedient. Diese Strecke steigt 413 Fuß über eine Strecke von 7.012 Fuß an, was einer Neigung von 5, 89 Prozent entspricht. Bei Modelleisenbahnen wird die Steigung häufig aus praktischen Gründen angehoben, es muss sich jedoch immer noch um eine überzeugende Nachbildung der realen Bedingungen handeln.
• Höchstnote. Die maximale Steigung in Ihrer Helix-Spur sollte den realen Bedingungen entsprechen. In der Realität wird eine Steigung von 1 1/2 bis 2 Prozent für schwere Güterzüge als steil angesehen. Bei kurzen Zügen, die von Lokomotiven wie einem Personensichtzug gezogen werden, erscheint eine maximale Steigung von 5 bis 7 Prozent realistisch und könnte für ein besonders dramatisches Aussehen sogar erhöht werden.
• Kurvenradius. Im Gegensatz zur Neigung, die für alle Modellmaßstäbe gleich sein sollte, kann der Kurvenradius bei kleineren Modellmaßen enger sein. Bemühen Sie sich, die Neigung und den Kurvenradius auszugleichen, um ein realistisches Erscheinungsbild mit der von Ihnen verwendeten Spurweite zu erzielen.
• Übergänge. Achten Sie bei der Planung einer Helix darauf, schrittweise Übergänge zu berücksichtigen. Zu plötzliche Übergänge können zu Entkopplungen oder Entgleisungen führen. Der Übergang von der Helix zu ebenen Streckenabschnitten muss sorgfältig geplant und ausgeführt werden.

Detaillierte, sorgfältige Skizzen auf Papier, einschließlich der Abmessungen, helfen Ihnen beim effizienten Layouten und Schneiden der Helix-Teile.

Gebäude

Während eine Wendel kompliziert aussieht, ist eine Wendelschienenanordnung im Wesentlichen nur eine gekrümmte Sperrholzrampe, die mit einem allmählichen Anstieg beginnt und sich dann in einer oder mehreren geschwungenen Kurven zu überlappen beginnt. Bei vielen Konstruktionen besteht die Wendelrampe selbst aus gekrümmten Sperrholzabschnitten, die von in regelmäßigen Abständen angeordneten Holzpfeilerblöcken gehalten werden. Die wechselnden Höhen der Holzpfeiler, die die Rampe für die Anfangsstrecke halten, bestimmen die Steigung der Helix. Die Pfeiler legen auch den Tunnel an, in dem der Pfad beim Steigen über sich selbst kreist.

Es gibt auch Wendelkonstruktionen, bei denen die Schienenrampenabschnitte entlang ihrer Außenkanten an langen Säulen oder Pfosten befestigt sind, die von der Unterseite zur Oberseite des Wendelanstiegs verlaufen. Bei dieser Methode werden die Abschnitte der Wendelrampe im Wesentlichen an den Pfosten "aufgehängt", ähnlich wie das Mehrzweckregal an vertikalen Regalen aufgehängt wird.

Die größte Herausforderung beim Bauen besteht darin, die gekrümmten Abschnitte der Wendelrampe genau auszurichten und zu schneiden, was normalerweise mit einer Stichsäge erledigt wird. Wenn Sie sorgfältig geplant und genaue Zeichnungen angefertigt haben, wird diese Arbeit einfacher. Die Montage der Wendel ist in der Regel recht einfach, da die Teile einfach miteinander verschraubt werden. Achten Sie sorgfältig darauf, dass die Rampenabschnitte reibungslos zusammenpassen. Verbindungen sollten direkt über Holzpfeilern hergestellt werden, damit sie sicher verankert werden können.

Schritt für Schritt, Turn für Turn, kann eine Helix zu großen Höhen aufsteigen. Stellen Sie eine starke Basis und eine gleichmäßige Steigung auf der ersten Stufe her, und der Rest der Helix lässt sich leicht anbringen, indem Sie Stützpfeiler mit gleichmäßiger Höhe für die überlappenden Abschnitte verwenden. Der Spalt zwischen den Rampenabschnitten muss groß genug sein, um den Durchgang von Eisenbahnwaggons zu ermöglichen, die durch den Tunnel fahren.

Passen Sie die Pfeilerblockierung an, während sich die Spitze der Helix an der Endkurve vorbei und zurück in die gerade Spur bewegt, um einen allmählichen, glatten Übergang zurück zu einer ebenen Stufe zu erzielen.

Sorgfältig geplant, ist die Schreinerei beim Bau einer Helix ziemlich einfach, obwohl es Zeit und Geduld braucht.

Spur legen

Um und um gehen sie. Eine glatte Spur ist für unterhaltsame Operationen überall unerlässlich, insbesondere in einer Helix. Legen Sie das Gleis während des Baus auf die Wendelrampenabschnitte und befestigen Sie es sorgfältig, bevor Sie das Segment mit dem nächsten Abschnitt der Tunnelrampe abdecken. Geringe Abstände zwischen den Ebenen können den Zugang und die Wartung erschweren. Daher ist es wichtig, die Gleise beim ersten Mal richtig einzustellen.

Viele Modellbauer entscheiden sich dafür, die Schienenverbindungen in einer Helix durch Löten zu verstärken, wenn sie die Helix hinaufsteigen. Das Löten der Schiene verstärkt beide Verbindungen und verbessert die elektrische Konnektivität. Sobald die Wendel fertig ist, wird es sehr schwierig sein, Reparaturen oder Anpassungen an den Schienen vorzunehmen, so dass es sich lohnt, die Zeit für das Löten zu verwenden.

Verdrahtung

Stecken Sie den Strom in den Turm. Die Verkabelung Ihrer Helix unterscheidet sich nicht von der Verkabelung eines anderen Gleislayouts. Da jedoch viele Teile des Gleises in Tunneln nicht zugänglich sind, möchten Sie möglicherweise mehr Feeder anschließen als bei einem exponierten Gleis. Einige erfahrene Modellierer schlagen vor, dass es mindestens eine Feeder-Verbindung für jede Ebene der Helix geben sollte. Wenn Sie Feeder-Verbindungen nur am oberen und unteren Ende der Helix herstellen, wie dies bei kurzen Tunneln häufig empfohlen wird, kann dies möglicherweise zu Verbindungsproblemen führen.